Xe đạp trơ lực điện xuất khẩu như thế nào?
Trong bối cảnh thế giới ngày càng chú trọng đến giao thông xanh và phát triển bền vững, xe đạp trợ lực điện trở thành sản phẩm có sức hút lớn trên thị trường quốc tế. Các quốc gia như Đức, Hà Lan, Mỹ, Nhật Bản… đang ghi nhận mức tiêu thụ xe đạp điện cao kỷ lục. Điều này mở ra cánh cửa xuất khẩu hấp dẫn cho nhiều doanh nghiệp Việt.
Vậy, xe đạp trợ lực điện được xuất khẩu như thế nào? Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ toàn bộ quy trình, điều kiện cần có, cũng như tiềm năng phát triển ngành xuất khẩu xe đạp trợ lực điện hiện nay.
Thị trường xe đạp trợ lực điện toàn cầu đang bùng nổ
Thị trường xe đạp trợ lực điện toàn cầu đang bùng nổ
Theo báo cáo từ Fortune Business Insights, thị trường xe đạp trợ lực điện toàn cầu được định giá khoảng 37 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến đạt gần 70 tỷ USD vào năm 2030. Những quốc gia tiêu thụ lớn nhất là châu Âu, Bắc Mỹ và một số nước châu Á như Nhật Bản, Hàn Quốc.
Nhu cầu tăng cao xuất phát từ:
- Chính sách hạn chế xe xăng.
- Xu hướng sống xanh – giảm phát thải carbon.
- Thói quen di chuyển đô thị tiện lợi và ít tốn kém.
Chính vì vậy, việc xuất khẩu xe đạp trợ lực điện đang được nhiều doanh nghiệp Việt Nam xem là cơ hội chiến lược.
Xe đạp trợ lực điện được xuất khẩu như thế nào?
Xuất khẩu xe đạp trợ lực điện không chỉ đơn thuần là đóng gói và gửi hàng ra nước ngoài. Đây là một quá trình có kiểm soát nghiêm ngặt từ sản phẩm đến giấy tờ, kỹ thuật và tiêu chuẩn an toàn quốc tế.
Cách xuất khẩu xe
Bước 1: Nghiên cứu và phân khúc thị trường
Trước khi xuất khẩu, doanh nghiệp cần xác định rõ:
- Thị trường mục tiêu (châu Âu, Mỹ, Nhật…).
- Loại sản phẩm phù hợp với từng thị trường: xe gấp, xe thành phố, xe leo núi…
- Các tiêu chuẩn kỹ thuật, môi trường, an toàn điện cần đạt được.
Mỗi quốc gia có quy định riêng:
- Châu Âu yêu cầu chứng nhận CE, EN15194.
- Mỹ cần đạt chuẩn UL 2849 hoặc kiểm định an toàn điện tử từ cơ quan uy tín.
- Nhật yêu cầu thông số kỹ thuật phù hợp và tính đồng bộ linh kiện cao.
Bước 2: Sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế
Doanh nghiệp cần đảm bảo:
- Chất lượng động cơ không chổi than ổn định.
- Pin lithium-ion an toàn, có hệ thống bảo vệ (BMS).
- Cảm biến PAS, tay ga, đèn, màn hình đạt độ bền và an toàn.
- Khung xe sử dụng nhôm nhẹ, chống rỉ sét.
Tất cả sản phẩm trước khi xuất xưởng phải kiểm tra chất lượng (QC) kỹ lưỡng, đồng thời lưu hồ sơ kiểm định.
Bước 3: Đóng gói và bảo vệ sản phẩm
Do đặc thù là sản phẩm điện tử có pin, xe đạp trợ lực điện phải được:
- Tháo rời một phần (gập hoặc tháo bánh) để tiết kiệm diện tích.
- Đóng trong hộp carton chịu lực.
- Dán tem cảnh báo pin lithium, cùng tài liệu kỹ thuật kèm theo.
Một số thị trường yêu cầu ghi nhãn rõ thông số kỹ thuật, nơi sản xuất, tiêu chuẩn đạt được.
Bước 4: Xin giấy phép xuất khẩu và chứng nhận liên quan
Tại Việt Nam, xe đạp trợ lực điện là mặt hàng được phép xuất khẩu tự do, tuy nhiên doanh nghiệp cần chuẩn bị:
- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice).
- Packing list (phiếu đóng gói).
- Chứng nhận CO (Certificate of Origin) để được hưởng ưu đãi thuế.
- Phiếu kiểm tra chất lượng (test report) từ trung tâm được công nhận quốc tế.
Nếu xuất khẩu đi châu Âu, cần có thêm CE Certificate – chứng minh sản phẩm tuân thủ các quy định an toàn, môi trường.
Bước 5: Vận chuyển và thông quan
Doanh nghiệp có thể lựa chọn:
- Vận chuyển bằng đường biển (phổ biến, chi phí rẻ, thời gian 20–30 ngày).
- Vận chuyển bằng đường hàng không (nhanh nhưng đắt hơn).
Khi thông quan, hải quan nước nhập khẩu sẽ kiểm tra:
- Loại sản phẩm (có nằm trong danh mục kiểm soát không).
- Mức thuế áp dụng.
- Tính hợp pháp của bộ hồ sơ.
Việc sử dụng mã HS code đúng là rất quan trọng để đảm bảo thông quan suôn sẻ.
Xem thêm: 5 cách kiểm tra chất lượng xe đạp trợ lực điện nhanh chóng
Thách thức trong việc xuất khẩu xe đạp trợ lực điện
Thách thức trong việc xuất khẩu xe đạp trợ lực điện
Dù tiềm năng lớn, nhưng việc xuất khẩu xe đạp trợ lực điện từ Việt Nam cũng đối mặt với không ít khó khăn:
- Tiêu chuẩn kỹ thuật cao
Nhiều doanh nghiệp trong nước chưa đầu tư bài bản về dây chuyền sản xuất, nên khó đạt các tiêu chuẩn quốc tế như EN15194, ISO 4210.
- Nguồn linh kiện chưa đồng bộ
Việt Nam vẫn phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu từ Trung Quốc, Đài Loan – làm tăng chi phí và giảm tính cạnh tranh.
- Khả năng thiết kế, sáng tạo sản phẩm còn hạn chế
Hầu hết doanh nghiệp chỉ gia công, chưa xây dựng được thương hiệu riêng có bản sắc, kiểu dáng độc đáo cho thị trường xuất khẩu.
Cơ hội cho doanh nghiệp Việt: AIMOS là một ví dụ
Dù thách thức còn đó, nhưng nhiều doanh nghiệp như AIMOS đã chủ động nghiên cứu và phát triển mẫu xe đạp trợ lực điện phù hợp với thị trường quốc tế.
- Xe sử dụng động cơ không chổi than chất lượng cao, ít hỏng hóc.
- Khung hợp kim nhôm nhẹ, chịu lực, dễ đóng gói.
- Có chứng chỉ CE, pin lithium đạt kiểm định an toàn.
- Định hướng phát triển dòng xe gấp nhỏ gọn, phù hợp thị trường châu Âu.
Bên cạnh đó, AIMOS còn:
- Hợp tác với các đối tác logistics quốc tế để rút ngắn thời gian vận chuyển.
- Cung cấp dịch vụ OEM/ODM, cho phép đối tác đặt hàng theo yêu cầu riêng.
Xu hướng mới: Bán lẻ trực tiếp ra nước ngoài qua thương mại điện tử
Ngoài hình thức xuất khẩu truyền thống, doanh nghiệp Việt có thể:
- Đưa sản phẩm lên sàn Amazon, eBay, Alibaba.
- Xây dựng website bằng tiếng Anh hỗ trợ bán hàng toàn cầu.
- Kết hợp với các đối tác logistics để thực hiện giao hàng D2C (Direct to Consumer).
Đây là xu hướng tiềm năng với các dòng xe đạp trợ lực điện có thiết kế đẹp, dễ gập, dễ vận chuyển – và Việt Nam hoàn toàn có thể tham gia.
Xe đạp trợ lực điện được xuất khẩu như thế nào không còn là câu hỏi khó nếu doanh nghiệp nắm rõ quy trình sản xuất – đóng gói – chứng nhận – vận chuyển. Thị trường quốc tế đang rất “khát” các mẫu xe điện bền, đẹp, gọn nhẹ – và đây chính là thời điểm vàng để doanh nghiệp Việt vươn ra thế giới.
AIMOS tự hào là một trong những thương hiệu xe đạp trợ lực điện tiên phong hướng tới xuất khẩu, với các dòng sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế và sẵn sàng đồng hành cùng các đối tác toàn cầu.
